Tras lesionarse apenas unos días antes del inicio de la temporada 2025 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) se marcó como misión volver cuanto antes a la pista. Ahora, con dos rounds completados desde su regreso, el hexacampeón del mundo empieza a dejar atrás la inactividad. Sus dos décimos puestos en la Carrera 1 y la Tissot Superpole Race han sido sus mejores resultados del año hasta ahora. No obstante, su Carrera 2 se vio condicionada por una doble ‘long lap penalty’ debido a su implicación en el incidente que dejó fuera de carrera a Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) y Xavi Vierge (Team HRC). Finalmente Rea terminó 13º y sumó puntos por segunda vez en el fin de semana.

"Fui a ver a Álvaro y a Xavi nada más terminar la carrera para disculparme; pero para mí fue un lance de carrera" – Rea opinó sobre el incidente en la curva 1 de la Carrera 2

La Carrera 2 del domingo siguió la tónica del fin de semana con varios pilotos viéndose involucrados en incidentes en la chicane inicial del circuito. Muchos se tocaron en plena aceleración antes de la primera curva, y al llegar la frenada conjunta para el giro a derechas y posterior cambio de dirección hacia la curva 2, se desataron los problemas. En el caso de la Carrera 2, Rea intentó ceñirse al interior de la curva 1 y luego abrirse en la 2 para evitar el embudo, pero Bautista hizo una maniobra similar. Ambos se tocaron, provocando la caída del de Talavera, que a su vez arrastró a Vierge. En su intento de evitar el incidente, Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) se fue de paseo por la grava. Aunque Rea defendió que fue un lance de carrera, Dirección de Carrera le impuso una doble ‘long lap penalty’.

Sobre el incidente, Rea explicó su punto de vista y mostró empatía hacia los pilotos españoles: "Para mí fue un lance de carrera. Ambos fuimos a por el mismo trozo de asfalto y, por supuesto, hubo contacto. Así que fui el culpable. Terminó con su carrera, lo siento por eso. Fui a ver a Álvaro y a Xavi, que salieron bastante mal parados, nada más acabar la carrera para disculparme. Para mí fue un incidente de carrera. Yo también estoy compitiendo, pero me duele haber arruinado su carrera, y también la de Alex Lowes, que tuvo que esquivarnos. Es frustrante, pero es la curva 1 en Most, y este fin de semana me ha tocado a mí estar involucrado en ese tipo de situaciones."

¿RESURRECCIÓN EN CAMINO? Sus dos top 10 en Most son el mejor resultado del año para el piloto veterano con más de 18 temporadas a sus espaldas

Tras perderse los tres primeros rounds del campeonato, Rea demostró en Cremona que había logrado regresar a la acción en tiempo récord, aunque aún necesitaba rodaje para recuperar la forma competitiva. En ese sentido, Most ha supuesto un paso adelante más que evidente para el norirlandés. Uno de los factores clave ha sido su rendimiento en las salidas, un aspecto en el que brilló durante todo el fin de semana. En la Carrera 2, a pesar de partir 14º, completó la primera vuelta en quinta posición. Si consigue mantener este ritmo de arranque y sostener la velocidad durante la carrera, Rea podría volver a las grandes actuaciones de sus mejores campañas.

Al hacer balance general, teniendo en cuenta su lesión y la evolución desde entonces, Rea valoró: "En líneas generales, viniendo de una lesión en Cremona y habiendo mejorado las sensaciones con la moto y también físicamente, hemos dado pasos y avanzado en la línea dirección correcta. Ahora tenemos un test de dos días en Misano antes del siguiente round, así que estoy deseando seguir ganando confianza sobre la Yamaha R1."

¡El siguiente round será en Misano, del 13 al 15 de junio!

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